• 编制时间:2009
    作者:网友 发布时间:2023-12-28
  • 一、设计说明    1、13m预应力空心板采用先张法预应力混凝土结构,预制板、铰缝采用C50混凝土;整体化现浇混凝土采用C50混凝土,预应力
    作者:网友 发布时间:2023-12-28
  • 附件详情 桥位平面 桥型布置 工程数量表 桩位平面坐标表 滑动支座布置 板底楔块构造 边板钢筋一般构造(α=0) 防撞护栏构造
    作者:网友 发布时间:2023-12-28
  • 一、设计说明    1、10m预应力空心板采用先张法预应力混凝土结构,预制板、铰缝采用C50混凝土;整体化现浇混凝土采用C50混   凝土,
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  • 预应力结构与普通结构相比,在使用功能上有明显的优越性,网和大跨度结构中具有较大的发展前景和推广的价值。
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  • 结合预应力混凝土技术在具体工程中的应用,详细地介绍了预应力结构设计方案,从预应力在结构中的作用和应用及预应力筋的布置形式等方面进行了探讨,对
    作者:网友 发布时间:2023-12-28
  • 某客运专线梁场纸,包含平面、征地、模板、蒸养棚等一系列制梁所设计纸。
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  • 横向一般布置、8米空心板一般构造、跨经8米斜交角0度桥面铺装钢筋构造、跨径:8米 斜交角:5度桥面铺装钢筋构造、跨径:8米 斜交角:
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  • 针对法院高层建筑的特点,为实现底部大空间结构采用了高跨比为1/18的大跨度预应力框架梁。避免了设置大跨度复杂转换结构给设计施工及使用带来的不
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  • 该汽车库位于该校园内,占地面积约7000M,总建筑面积约8000M2,1轴线至7轴线为小车库,两层柱距为7.8M,跨度为12.OM;7轴线至
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  • 本文结合工程实例和笔者多年设计实践工作经验,详细探讨了大跨度后张法有粘结预应力楼盖框架梁结构设计过程中的主要设计参数计算和强度验算,对张拉施
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  • 左岸排水预应力渡槽长期空槽运行,其结构设计条件同常规渡槽存在较大差异.现行规范对左岸排水渡槽设计未有具体规定,通过对其设计原则和设计方法进行
    作者:网友 发布时间:2023-12-28
  • 本毕业设计主要是关于大跨度预应力混凝土连续梁桥结构的设计,预应力混凝土连续梁桥以结构受力性能好、变形小、伸缩缝少、行车平顺舒适、造型简洁美观
    作者:网友 发布时间:2023-12-28
  • 介绍了上海市《预应力混凝士结构设计规程》修订的主要内容。除依据现行国家规范调整《规程》部分条文外,主要改进之处包括材料及锚具系统、考虑次内力
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  • 介绍了七台河矿务局办公楼扩建项目概要。通过同时采用预应力框架梁和平行于预应力框架梁的进深梁减小了预应力梁的截面高度,通过人为加大顶层框架梁预
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  • 简要介绍了37.6m×44.6m预应力组合网架的设计情况。对分阶段施加预应力的效果、节点设计和施工方案进行了探讨和研究。
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  • 附件详情 该资料为在原桥位置两侧加宽拼接、两侧各直接加宽8米的新建结构,使新建结构与原结构形成共同受力的整体桥梁。按照与原桥相同建筑结构形式
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  • 附件详情 公路等级:双向四车道高速公路 计算行车速度:100公里/小时;   设计车辆荷载:公路Ⅰ级 桥面总宽度:26米;   行车道宽度:
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  • 南水北调中线工程属特大型跨流域调水工程,由于工程的重要性及工程规模的庞大,采用常规钢筋混凝土结构不但不易解决槽身结构防渗抗裂的问题,还将造成
    作者:网友 发布时间:2023-12-28
  • 南水北调中线工程治河渡槽设计采用输水结构与纵向承重结构相结合的三槽互联三向预应力新型结构,渡槽跨度40m。该渡槽规模巨大,大部分设计内容超越
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