岳西至潜山公路连续箱梁大桥工程设计CAD图纸

附件详情

6、设计要点
6.1 桥梁布置
桥梁左右幅均处在竖曲线：i1=-1.8%，变坡点桩号为：K77 000.0， i2=2.3% ,R=70000m上。在平面上，左幅桥位于LS=663.325m得缓和曲线段和半径R=2000.0m左偏圆曲线上；右幅桥位于LS=210m/250m得缓和曲线段和半径R=2000.0m左偏圆曲线上。主桥桥面设2％单向横坡，主桥通过调整箱梁腹板高度形成横坡，引桥通过调整墩柱高度形成横坡，梁高不变。
位于曲线部分的桥梁，其桥墩横向按径向布置。桥台横向与梁端平行布置。
左右幅桥梁跨径组成：0.7m 1联5x30m 主桥（66m＋120m＋66m）＋0.7m=403.4m。
6.2 结构设计
主桥上部为66m 120m 66m三跨P.C.变截面连续箱梁，由上、下行分离的两个单箱单室截面组成，箱梁根部高6.6m，高跨比为1/18.18，跨中梁高为2.6m，高跨 比为1/46.15，箱梁顶板宽12.0m，底板宽6.5m，翼缘板悬臂长2.75m，0号块以外箱梁底板按二次抛物线变化。除0号块设两个厚7.0m横隔板及边跨端部设厚150cm横隔板外，箱梁其他部位均不设横隔板，箱梁采用双向预应力体系，边中跨底板束采用先长后短对称均匀张拉。
主桥连续箱梁采用悬臂挂蓝施工，各单“T”箱梁除0号块外分为14对梁段，箱梁纵向分段长度为5×3.5m 4×4m 5×4.5m，0号块长6m，中跨合扰段长度为2.0m，边跨现浇段长度为6.64m，梁段最大重量为145吨，挂蓝自重按60.0吨考虑。
0号块顶、底板厚分别为0.4m和1.0m，腹板厚0.7m，其他梁段顶板厚0.3m，底板厚从1.00m至跨中0.30m按二次抛物线变化。10号梁段以前梁段腹板厚0.60m，10号梁段以后梁段腹板厚0.45m，10号梁段腹板厚由0.6m按直线变化到0.45m. 箱梁顶设6cm的C40混凝土调平层。
引桥为30m等截面P.C.连续小箱梁，上、下行分离的每幅桥由四片梁组成，箱梁高1.6m，箱梁顶设8cm的C40混凝土调平层。箱梁采用预制安装，边梁预制宽度2.75m，中梁为2.40m。为减少吊装重量，增加横向整体性，在各片箱梁间设0.50m湿按缝。每联端部横梁与箱梁同时预制，中间墩顶横梁采用现浇。
为满足锚具布置需要，箱梁端部腹板加厚，预制箱梁时，负弯矩区连续束钢波纹管应同时预埋，在箱梁安装好后浇筑连续按头段前将对应的波纹管道相连。
主桥桥墩采用预应力混凝土薄壁空心墩桩基础，墩外尺寸为4×6.5m，承台厚3.5m，基础为4φ250cm钻孔灌注桩。过渡墩采用钢筋混凝土薄壁空心墩，墩外尺寸为4×6.5m，承台厚3m，基础为4φ200cm钻孔灌注桩。引桥桥墩采用钢筋混凝土桩柱墩，桩基础，直径为2φ180cm钻孔灌注桩。0号台和8号台左为肩抗式台，扩大基础，8号台右幅为柱式台，2φ150cm钻孔灌注桩基础。