地铁五号线大坦沙站结构设计

广州地铁五号线大坦沙站工程处于石灰岩地区,岩溶发育、连通,岩面以上全为软土层,地下工程施工风险极大。设计采用灵活布置得深层搅拌桩,既加固了基坑被动区,又降低了坑底突水的风险,同时提高了地基承载力。并提出了防止止水帷幕薄弱处渗流的措施和桩基穿越溶洞的方法,实施效果好。考虑水土压力的地下结构整体模型的有限元分析,较为真实地反映了实际受力状态。屋面采用有三角桁架与弧形刚架组成的钢结构屋面,轻巧、美丽。

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