一、胶新正线铺设道床施工工艺 2、铺底碴 （1）根据线路中心线桩，按设计底碴宽度放出两侧底碴边线，设置底碴厚度控制桩………… （2）正线线路设计为双层道床，底碴为中粗砂。底碴由汽车直接运到现场铺设，按计划的用量均匀卸车。人工进行摊铺并拉线整形和整平，小型压路机压实………… （3）为配合铺架单位架梁铺轨，在沿线所有的桥头处30米范围内，预铺30cm厚道碴，使道床面高出桥台挡碴墙不小于5cm，并按5‰坡度做好碴面的顺接………… 3、配合铺架单位铺设轨排 铺设轨排由铺架单位（第22标段）负责，本标段正线及桥梁连续铺完。铺轨期间我方给予积极配合，跟随轨排铺架进行重点整道，作业内容为：方正枕木，紧固配件和扣件，串实承轨处枕下底碴，消灭反超高和三角坑。保障铺轨后列车速度达到15km/h，加强线路养护，确保工程列车安全………… 4、上碴整道 （1）正线上碴整道与铺架施工相配合，轨排铺设一个区段后，立即用K型列车在该区段沿线均匀卸碴，然后进行上碴整道作业。重点整道、第一遍上碴整道、第二遍上碴整道、线路整修四道工序形成流水作业………… （2）上碴整道分两遍进行。第一遍上碴厚度为枕下0.15～0.2米，上碴整道作业后，使工程列车速度达到25km/h。通过5趟工程列车后，即可补满道碴进行第二遍上碴整道作业，使工程列车通过速度达到35km/h。正线分段施工处临时道床面高差，用不大于5‰的坡度顺接………… （3）上碴整道顺序：每次上碴整道应先补充枕盒内部分道碴，然后起道、方枕、串碴、拔正轨道方向、捣固道床、回填清理道碴和稳定线路。轨道各部尺寸应在第二遍上碴整道后，经线路整修逐步达到验收规范要求………… （4）上碴整道作业 ①整道前应先设置水平桩用于起道时控制标高，水平桩在直线上每50米设一个，在曲线上每20米设一个………… ②上碴填盒：用K型自卸列车将道碴沿线均匀卸车。列车退出施工地段后，人工进行上碴填盒………… ③起道时按水平桩将一股轨面起至设计标高（第一遍按面碴厚度15cm控制标高），曲线先起内股，再用道尺调整另一股标高，左右均匀进行，校正好左右水平和前后高低，找平小洼。曲线外轨超高必须在缓和曲线全长范围内顺接，岔后附带曲线（无缓和曲线）超高必须在直线上按不大于2‰坡度顺接。不允许出现三角坑及反超高………… ④串碴：整节钢轨抬起后，立即向轨枕下面串碴，串满串实，没有悬空吊板现象，串碴时注意砼枕的中部必须留出一定宽度的凹坑………… ⑤拔道：先将线路中心桩处拨移到位，然后目视指挥拔直拔顺，曲线按中心桩拨道到位圆顺后，再用弦线（圆曲线用20米弦线，缓和曲线用10米弦线）检查正矢，超过允许误差时及时调整，不允许有反弯及“鹅头”。 拨道前必须预先检查拨道地段的轨缝，进行必要的调整轨缝工作………… ⑥道床捣固：砼轨枕应在钢轨两侧各450毫米范围内、木枕为400毫米范围内均匀捣固，钢轨下、钢轨接头处、曲线外股应加强捣固。但轨枕中部60cm范围内严禁捣实………… ⑦道床捣实后及时补填轨枕端部碴间及轨枕盒内的道碴，使道床达到基本稳定。整理道床后，使盒内道碴面比木枕低30mm，砼枕端埋入道床的深度不小于为150mm………… （5）为满足工程列车运输要求，保证其运行安全，铺设轨排前，必须设置好临时公里标、坡度标和曲线标。从线路铺轨开始至竣工验交，组建养路工班进行日常线路维修和巡道………… 共13页
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