铁路大坡道铺架工程毕业论文设计

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第2章、铺架两机的技术改造
2.1、铺架两机作业技术改造方案论证
2.1.2、铺架两机作业技术改造方案论证
《铁路架桥机架梁规则》(U10213—99)中规定，当线路坡度大于12‰时用机车推顶作业，此方法有以下几个难以克服的困难：
(1)机车推顶铺轨机和架桥机对位后，须返回避让喂送桥梁、轨节，根据(京)新登字既3号《铁路技术管理规程》和《行车组织规则》(以下简称“技规”、“行规”)规定，当线路坡度大于20‰、坡长大于2km时，必须联挂不少于4辆平车，方能确保单机下坡行驶安全。但联挂4辆平车后，谁顶架桥机架桥立放零号柱时或铺轨机铺设轨排时难以准确对位…………
(2)机车进退避让喂送桥梁、轨节必须增设临时岔线，而在桥隧长度密集且地形陡峻的长大坡道地段，增设岔线根本不可能…………
(3)大坡道路段桥梁密集，且属特殊条件下架梁的有十多座，大多数桥大都位于300—500m半径的曲线上，且远离河道，背离自然风向…………
(4)大坡道路段利用开通车站、缓开车站、桥头岔线供铺架两机交会、机车避让和立放换装龙门架换装桥梁、轨节的共有16处，即铺轨架桥可分为15个区段进行，机车推顶铺轨机铺设前一组轨节时，后一组轨节换装与运送不能同时进行，必须待每组轨节铺设完毕后机车才能返回换装，因此不能连续作业…………
由铺架两机作业方案论证可以看到，如果不对现有的铺架机具设备进行技术改造，根本就无法保证本条线路的铺架进度及通车工期，也不能保证铺架的安全。由此，我们必须对铺架两机进行技术改造…………
研究表明，xxx铁路采用现有铺轨架桥设备或用机车推顶作业，合计需增加工时折算成台班300个，计100个工天，显然无法保证预定工期。采用现有设备铺架或机车推顶作业铺架都是不可行的。因此，为保证铺架施工的需要，必须研究开发长大坡道铺轨架桥技术，改造现有的铺轨架桥设备，提高其技术性能，配套完善施工技术。用科技创新来推动技术进步，为我国山区铁路建设事业的发展奠定坚实的基础…………
第3章、大坡道铺架及路料运输组织关键 施工方案 及
施工工艺
3.2、长大坡道铺轨架桥 施工工艺
3.2.1、砼枕轨排拼装
（1）主要施工方法
由于xxx线铺架施工的起点位于金沙湾既有车站，该站需进行改造施工，同时还需承担营业线运输工作，加之场地较窄，为减少占地和节约成本，且轨排日产进度不受影响，因此采用反锚作业流水线锚固钢筋混凝土轨枕…………
（2） 施工工艺 流程
为使砼枕轨排拼装施工按拼装工作程序进行，特制定砼枕轨排拼装施工工艺流程，在大坡道施工地段更应严格执行该工艺流程，确保施工质量满足《铁路轨道施工及验收规范》相关要求…………
①上枕、分解、翻枕、整理：用10吨龙门吊将轨枕吊到工段台上；然后将上枕工段台上的轨枕密排散开，然后翻枕使所有轨枕底面向上；再由人工撬拨将轨枕按大致30cm间距调好，并且对正中线；最后对模、插钉…………
②配制硫磺砂浆：先倒入砂子加热到100～120℃，将水泥倒入加热至130℃，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热至160℃，熔浆由稀变成胶状即可使用。熔制硫磺砂浆温度不大于180℃…………
③灌浆、脱模：硫磺砂浆熔制好后，从枕底孔仔细灌入道钉孔内，一孔需一次灌满。全部灌满后，经过1分钟左右的冷却凝固，即可利用起落架脱模。脱模后的轨枕在台车前进的同时，利用翻枕器使之顶面朝上…………
④匀枕：轨枕翻正后，立即在轨枕承轨槽两侧散布配件（散布前，按配件类型整理堆码好）。散布配件同时清除承轨槽中的杂物，在锚固孔顶面和螺杆上涂上机油，由匀枕小车将大约30 cm间距的轨枕调为标准间距，同时放好轨底板…………
⑤吊轨、上配件：吊轨利用两台5吨龙门吊来完成。按轨节表计算值用方尺控制钢轨相错量，将钢轨吊到轨枕上相应位置，在钢轨内侧，用白油漆画线作为固定轨枕的位置。然后当各种配件位置正确并上齐后，手拧螺栓3个螺扣以上，丝口如有损坏用扳牙加以修正…………
⑥紧固、成品轨排检查：用电动扳手紧固。组成轨排后由质检员详细检查轨排质量是否符合标准，不合格的必须重新处理，并作好原始记录，在每个轨排上配齐鱼尾板及螺栓带帽，并打油放在轨排接头上，用油漆在轨排铺设终端标注轨枕分中线，轨排号及生产班组…………
⑦吊装轨排：用两台10吨龙门吊将成品轨排按铺设顺序吊运装车、编组加固，存放于轨排场…………
（3） 质量控制 及检测
由于《铁路轨道工程质量检验评定标准》的有关要求，因此砼枕轨排拼装施工完成后，必须对其质量进行严格的检查，其评定标准、检测手段符合相关规定…………
①上枕检查
对轨枕进行检查，如有不合格一律不用，对个别有缺陷的轨枕进行处理。吊枕时轨枕生产厂标在单侧一致，如有不对的必须逐根