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新奥法隧道施工方案（滑坡地质）(三级公路)

资料简介
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一、编制依据
1.1 编制范围
1.2 编制依据
1.3 编制原则
二、项目概要
2.1 隧道设计标准
2.2 地形与地貌
2.3 地质条件
2.4 地震效应
2.5主要设计参数
三、施工组织
3.1人员组织
3.2机械组织
3.3工期计划
3.4材料供应
四、XXX隧道施工方案
4.1 施工准备
4.2 施工流程
4.3施工方法
4.3.1边仰坡防护
4.3.2支导洞施工
4.3.3支导洞与主洞相交位置处理
4.3.4洞身开挖
4.3.5洞身支护
4.3.6仰拱及仰拱填充
4.3.7防排水施工
4.3.8二次衬砌
4.3.9洞内路面工程
4.3.10隧道控制测量
4.3.11监控量测
4.3.12超前地质预报
五、隧道通风方案及空气监测、检测
5.1 隧道通风
5.2 隧道空气监测、检测
六、供电施工方案
七、质量保证体系
7.1质量目标
7.2质量管理制度
7.3质量保证措施
八、安全保证体系
8.1安全目标
8.2安全管理制度
8.3安全保证措施
九、火工品管理制度
十、经济对比
十一、雨季施工措施
十二、交通安全保证措施
十三、施工通讯方案
十四、突发事件应急预案
14.1 一般措施
14.2 防坍塌应急预案
14.3防火灾、爆炸应急预案
14.4防涌水、突泥应急预案
十五、文明施工
十六、环境保护

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【项目概要】
本施工方案的编制范围隧道全长，共计2440m。隧道区发育的不良地质主要为：滑坡
【隧道设计标准】
公路等级：三级公路；
设计时速：30km/h；
隧道行车宽度：7m；
隧道建筑限界：净宽9m×净高5.5m，净空：9m(宽度)×7.6m（高度）紧急停车带净空12.25m(宽度)×7.6m（高度）。
【主要设计参数】
洞口起点路面高程为1169.392m；隧道终点中心桩号为K40+980，洞口终点路面高程为1097.412m，隧道设计全长2440m。
除明洞结构外，其余洞身衬砌按照新奥法的原理进行设计，采用复合式衬砌结构，初期支护采用锚杆、C20喷射混凝土、格栅钢架或钢拱架，二次衬砌采用C25模筑混凝土或C25钢筋混凝土支护。在两次衬砌之间设BAC高分子复合自粘防水卷材。
隧道路面基层采用25cm厚C20混凝土基层，横坡采用2.0%人字坡。
隧道设置4处紧急停车带，6处洞顶风机，11处供电小室。
……
【内容节选】
重、难点施工对策
a 隧道进洞施工时，先进行边仰坡防护施工，确保边仰坡稳定。
浅埋段和偏压段施工时，严格控制每循环开挖进尺，仰拱和二次衬砌施工及时跟进。
b 隧道开挖施工过程中，如遇渗水破碎带，应及时与设计单位取得联系，及时调整支护措施。确保隧道开挖施工在超前支护防护下进行，超前锚杆和超前小导管注浆饱满。
……
施工方法
4.3.1边仰坡防护
隧道边仰坡开挖前，对边、仰坡以上可能滑塌的表土、危石进行清理。开挖时严禁采用大爆破开挖，尽量采用机械开挖。如遇硬岩，可采用小药量松动爆破，尽量减少对既有土体的扰动。
……
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