预制场箱梁预制施工组织设计82页附CAD图纸（32m箱梁24m箱梁）

技术标准：线路等级：客运专线；正线数目：双线；正线线间距：32m正线线间距5m、24m正线线间距为4.6m；设计年度：设计近期：2020年，设计远期：2030年；设计速度：近期200 km/h；远期350km/h。简支梁建筑结构形式：单箱单室简支箱梁（32m等高、24m等高）。 　　新建长江大桥北岸合建区段、引桥上部结构除跨公路、跨长江北岸防洪大堤处采用现浇连续箱梁外，其余均采用32m后张法预应力混凝土简支箱梁。长江大桥北岸箱梁高速线198片，合建区32片，引桥166片，共计396片，将长江大桥0#台以北的340片简支箱梁(含9片24m简支箱梁)的预制也纳入梁场内预制，因此，北岸梁场共预制箱梁（32m简支箱梁无碴有碴、24m简支箱梁无碴）数量为736片。存梁时采用四点支承的方法，每个存梁台座由四根独立的φ120cm钻孔桩组成，存梁支座均为70x70x2cm的橡胶板与80x80x2cm的钢板交替放置。 　　2007年10月开始 2010年3月竣工 　　编制范围：长江大桥北引桥及北岸合建区段及大桥以北、铁路线路范围的梁场建设、箱梁预制（不包含箱梁架设）和保护层、防水层、防撞墙、电缆槽及电缆槽盖板、接触网支柱基础、人行道挡板、栏杆、遮板、预埋钢筋及钢件、排水系统等的施工。其中箱梁在梁场预制，保护层、防水层、防撞墙、电缆槽竖墙在箱梁架设完毕后现浇，电缆槽盖板、遮板在梁场预制，等箱梁架设完毕后再安装。 　　工程特难点：预制无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁技术含量高。后张双线整孔简支箱梁，体积大（32m有碴箱梁342.0m3），重量重（32m有碴箱梁单重8980KN），运输困难。箱梁预制须与箱梁架设协调配合。箱梁预制与电力、电气化信号、通讯等专业结合紧密，各种预埋件、预埋筋、预埋孔等较多。箱梁终张拉在龄期、强度、弹模达到设计要求后在存梁台座上进行，张拉工艺复杂。 　　……共计82页，附CAD。