矿山法隧道6.8×4.6m竖井设计CAD图纸（井深24.4m）

设计依据:《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）；《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》 （TB10108-2002） 　　地铁站区间隧道沿快速路高架桥东侧向南走设，下穿市政道路向西拐设，最后到达路西、绕城公路以北角的广场站。区间隧道下穿过街涵和超市桩基础。 　　根据前期研究方案，超市桩基础采取局部拆除、拔桩、再复建方案，过街涵桩基础采取过街涵内箱涵托换、矿山法隧道内桩基截除方案。为确保矿山法的实施，在广场内设置一座临时施工竖井，通过施工竖井和横通道进行区间正线矿山法隧道的施工。施工竖井采用矩形单层格栅钢架网喷混凝土建筑结构形式，内净空6.8×4.6m、深24.4m。 　　图纸设计范围为临时施工竖井平剖面设计、支护参数、施工横通道接口预埋设计等内容。临时施工竖井采用单层矩形锚喷支护建筑结构形式。锚喷支护由喷射混凝土、格栅钢架、钢筋网片、连接筋、锚杆等组成。结合到工程地质情况，竖井周边地层进行预加固。竖井井身内净空尺寸为6.8×4.6m ，竖井深24.4m，井身所处的地层主要为①-1杂填土、②-1b2-3可-软塑状粉质粘土、②-2b4淤泥质粉质粘土、③-4e砂砾土。马头门处临时施工竖井和施工横通道采用一榀型钢钢架 密排两榀格栅钢架的方式加强支护。过街涵按桥梁结构设计，利用支护桩作为新建涵洞（桥梁）挡土结构，桥梁基础桩作为承力结构，在道路路幅范围内按四座桥梁实施，桥面为预制钢筋砼行车道板，道路路幅以外按整体现浇顶板设计；道路路幅范围内每1.2m布置一根Φ1000mm钻孔灌注桩作为支护结构，桩长为17m。每两根支护桩之间设置一根桥梁基础桩，桥梁基础桩桩长30m，基础桩与支护桩装顶设置冠梁连接；道路路幅范围外每2.4m布置一根Φ1000mm钻孔灌注桩作为支护结构，桩长为17m。 　　…… 　　共计14张，设计于2011年