30米斜交50度箱梁梁厂设计图纸

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1.项目概要
***高速公路路基第一合同段起点为****，终点至****，全长***km，全线有大桥*座，现浇匝道桥1座，中桥2座，分离式立交桥2座，小桥3座。此箱梁预制厂负责预制***大桥及*****交桥共计152片箱梁。
2.T梁预制总体方案
梁体预制按照工厂化、标准化的流水线作业，确保生产精品梁。预制采用的模板为拼装式侧模、整体式底模等，为保证梁体外形尺寸的准确，梁体模板具有足够的强度及刚度；底模及侧模根据需要设置预留压缩量和反拱度。
龙门吊总跨度40米，靠搅拌站方向预留3.5米车道用于浇注混凝土时车辆行走。
箱梁预制厂共设台座20个，中边梁各10个台座。中梁台座间距5.5米，净空3.3米，边梁台座间距6.05米，净空3.3米。
存梁区梁和梁之间净间距0.5米，以便施工人员进行操作，梁片分两层堆放，共可存中、边梁各36片。
钢筋绑扎在台座上绑扎；混凝土采用强制式搅拌站搅拌，混凝土输车输送，小门吊提吊布料斗布料，浇筑采用水平分层、斜向分段的方式，采用附着式振动器振动为主、插入式振动棒振动为辅的振动工艺，养护采用蒸汽养护的 施工工艺 。
预应力张拉采用初张拉、终张拉二阶段张拉模式。梁体张拉、注浆完成后，方可移至存梁场存放。
制梁场移梁采用1台140吨龙门吊提梁，并运至存粮区。

3.规划方案
梁场规划祥见平面布置图
1、总体方案
将存梁区和制梁区布置在同一直线上，路线路垂直，设置1台140t大门吊和存、制梁台座平行布置，140t龙门吊用于移梁，门吊跨度40m，提吊高度9m；设置1台10t龙门吊和140t龙门吊共用1个轨道基础，10t龙门吊用于模板支立和砼浇注。
2、详细规划
(1)、140t龙门吊
140t龙门吊负责全部预制梁的移位工作。单片30m梁重102.5t,采用1台大龙门吊提梁，考虑门吊起重走行安全系数，故采用1台140t龙门吊来完成此项作业。为保证龙门吊起重及走行安全，龙门吊走行轨下部采用混凝土基础带。
为方便交通及现场文明管理，龙门吊走行轨面与地面平，钢轨铺于砼基础带上，两边利用预埋钢筋定位，在走行时前方安排人员检查，防止有石块或杂物置于走行轨面。