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项目所在地:云南
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施工组织设计
类型:实施
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铁路等级: I级铁路
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线路长度:25.5km
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主体工程内容:特大桥,隧道
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计划工期:36月
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附图及附表:总体施工组织形象进度图,施工进度计划横道图,施工
进度计划
网络图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,资金计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表,临时工程占地计划表
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编制时间:近代
附件详情
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1 总体施工组织布置及规划;
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2 施工进度安排(工程进度网络计划图、进度横道图);
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3 主要工程项目的
施工方案
、施工方法;
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4 确保工程质量和工期的措施;
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5 重点(关键)和难点工程的
施工方案
、方法及其措施;
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6 冬季和雨季的施工安排
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7 质量目标和保证措施及已完工工程和设备的保护措施;
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8 安全目标,安全保证体系及措施;
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9 施工环保、水土保持措施;
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10 职业健康安全保障措施;
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11 劳动力组织计划;
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12 主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备;
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13 临时用地与施工用电计划;
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14 主要材料供应计划;
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15 合同用款估算;
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16 文明施工、文物保护
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17 其他应说明的事项。
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附表:
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表6-1 拟为承包该项目设立的项目实施组织机构图
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表6-2 拟投入该项目的主要施工设备表
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表6-3 拟配备该项目的实验和检测仪器设备表
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表6-4 施工进度计划
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表6-5 劳动力计划表
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表6-6 施工总平面图
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表6-7 临时工程占地计划表
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表6-8 外部电力需求计划表
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表6-9 合同用款估算表
附件详情
【工程特点】
该项目桥隧相连,长大隧道多,不良地质多、且影响范围较大,施工场地狭窄,联络线及既有改造施工干扰较大。
【项目概要】
本合同段新建双线地段长度25.50302km、其中桥梁3座、长1910.1m,占线路长度的7.22%;隧道4.5座、长20426m,占线路长度的80.10%;桥隧总长22266.1m,占线路长度的87.32%。
本合同段新建和改建单线地段长度3.6469km,其中桥梁1座、长551.6m,占线路长度的15.11%,无隧道。
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铁路等级:国家Ⅰ级。
正线数目:双线。
限制坡度:6‰,加力坡13‰。
最小曲线半径:速度目标值160km/h(预留200km/h);一般3500m,困难2800m;速度目标值120km/h:一般1200m,困难800m。
牵引质量:4000t。
到发线有效长度:850m,双机地段880m。
闭塞类型:自动闭塞。
工期要求:10月18日至10月18日,总工期为36个月。
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【工程重难点】
XX隧道工程是本合同段的重难点工程。
出口段为一陡峭悬崖,施工中以斜井为运输通道、运输困难及与响XX线大桥施工干扰大;该隧道只有三个工区同时展开施工,工作面少而隧道长,工期压力较大;由于受XX大断裂的影响,岩体节理、裂隙发育,岩体破碎,不良地质有煤层、断层、浅埋、涌水(预计最大涌水量为34600m3/d)等。
施工中要防止煤与瓦斯涌出或瓦斯聚积发生爆炸、涌水、突水、坍塌等现象发生。
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【内容节选】
主要工程项目的
施工方案
、施工方法
隧道主要工序的施工方案
隧道施工采用新奥法原理,充分发挥围岩的自承能力,遵循短进尺、弱爆破、多循环、强支护、紧封闭、勤量测、早衬砌的原则施工。采用挖、装、卸、衬四条机械化作业线施工的方法,快速、优质、高效的完成全隧道施工。
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钻眼采用凿岩台车进行、装碴采用挖掘机和装载机进行、锚喷及钢架支护等初期支护采用人工和机械互相配合。防水板(隔离板)(隔离板)、纵环向止水带(条)、纵横渗水盲管等人工安装。混凝土采用强制式拌合机集中拌制,自动计量,混凝土搅拌输送车运输;自行式衬砌台车立模,混凝土输送泵泵送入模,混凝知名景观公司工养护。
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共计293页()
小导管超前支护示意图
CRD法施工工序示意图
二臂液压凿岩台车打眼作业示意图
洞内运输轨道线断面布置图
防水板(隔离板)铺设工艺流程图
洞内通风、水管、电力线、轨道布置图
无砟轨道
斜井卷扬机牵引出碴作业示意图
明洞施工示意图