地铁工程车站专项施工组织设计

2、连续墙的施工方法及技术措施 　　 该项目地下连续墙与车站墙体结构按双层复合墙设计，连续墙槽段间采用I字型钢接头。连续墙所穿越的地层自上而下为杂填土、淤泥、淤泥质粉细砂、海冲积中粗砂、基岩全风化、强风化、中风化带。且风化残积土极少，往往是砂层之下就是风化基岩，这就给槽段开挖带来很大困难，也是保工期保安全质量的主要关键……