跨高速公路工程桥梁施工方案

附件详情

四、桩基及下部工程的施工
(一)、桩基施工平台的修筑
本桥跨越高速公路为第七孔， 6#墩、7#墩桩基位于高速公路两侧路基边坡上，根据该段高速公路管理部门提示的资料，本段路基填方填料主要为土层、石层交叉填筑的路基，若采用钻机钻孔施工，施工中桩孔的泥浆可能因为土方压实度不够或从土.石混填处渗入路基，从而导致路基软化发生滑坍事故。为了保证高速公路边坡稳定及施工安全，经与业主、设计、监理等单位研究讨论及省高指指示要求，同意采用人工挖孔桩进行施工，根据我部技术人员对现场实地勘测，距高速公路最近的桩基中心与高速公路路缘边水平净距只有5.96米，6#墩左右桩基地面高分别为27.73m、26.85m，7#墩左右桩基地面高分别为24.90m、27.33m，为保证不开挖高速公路边坡，经业主、设计及监理单位现场察看确认，同意将6#、7#桩基的底系梁底面均提升到高速公路边坡坡面线上。变更后的6#墩桩基的底系梁底面标高为27.79米，7#墩的底系梁底面标高为27.43米。桩基操作平台采用分层填筑土石方，平台高程控制与底系梁顶面平，6#墩平台宽度为8米，7#墩平台宽度为10米，长度均为14米，以便于挖孔施工操作，同时可对高速公路边坡起到反压护道的作用。平台的横向边坡设置成与高速路边坡一至，纵向边坡与高速路边坡及平台横向边坡接顺。平台填筑外缘采用宽50cm编织土袋码砌。平台填筑时，应注意防止施工机械对高速路边坡及防护栏的破坏。平台填筑后，应在平台周边开挖一条30×30的梯形排水沟，并用浆砌或砂浆抹底，，使施工期间的地表水及孔底抽水（如有）及时沿排水沟引至路基边坡外，避免冲刷边坡，确保边坡稳定…………
(二)、挖孔桩施工
桩基挖孔施工的顺序为：平整场地并精确放样→挖孔→检验桩位→砼护壁→终孔→清孔→成孔检验…………
1、施工准备：首先要平整场地，后采用全站仪根据桩位坐标放出挖孔桩的中心位置，并敷设保护桩，设立明显标志。便于不定期利用护桩检测桩位偏差…………
2、位移观测：由于桩基位于高速边坡两侧，成孔施工过程中可能出现挤压位移，从而影响高速公路行车安全及桩位准确，因此，成孔施工过程中在行车一侧距桩边1米的位置设置位移观测桩，经常观测，以指导施工的准确及高速公路行车安全…………
3、挖孔施工：挖孔由人工从上到下逐层用镐、锹进行，遇硬土层用锤、钎破碎。进入弱、微风化岩层后采用浅眼微震爆破，严格控制药量，较深的孔桩采用激发枪或非电起爆网路。开挖从桩中部向周边进行，按设计桩径加二倍护壁厚度控制截面。弃土装入吊桶通过卷扬机提出孔外运往弃渣场弃置。孔内少量地下水用吊桶吊出，若遇大量渗水则挖积水坑后用潜水泵抽出孔外…………
挖孔过程中的注意事项：
A、采取安全可靠的通风措施，挖孔深度超过10m时采用机械通风…………
B、多孔桩同时成孔时，采取间隔挖孔方法，以减少渗水和防止穿孔…………
C、对桩的垂直度和孔径进行每节检查，发现偏差及时纠正…………
D、挖至设计标高后，通知相关单位严格校核桩底持力层的地质情况，浇筑砼前逐孔进行隐蔽检查…………
4、孔桩入岩爆破施工：进入岩层爆破施工时必须请有资质的单位做专业爆破设计。本桥6#、7#墩设计嵌岩深度约为2米，入岩部分需采用爆破施工，由于桩基处于高速路边坡上，为了保证施爆安全，减少爆破振动、飞石对周围的影响，根据控制爆破等单耗原理，采用小孔距布眼，短进尺掘进，并采用微差起爆技术…………
共38页