高速公路工程道岔施工方案

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4、施工方案
4.1、总体施工方案
本东站内8组18#正线道岔，其中南咽喉位置4组，分别为2号、4号两组右开单渡线道岔，6号右开单开道岔和10号左开单开道岔；北咽喉位置4组， 1号、3号两组左开单渡线道岔，5号左开单开道岔，9号右开单开道岔。根据道岔板的到货时间，南咽喉位置处道岔先到，因此我工区先施工南咽喉道岔板，再施工北咽喉道岔板…………
4.2、道岔板铺设 施工工艺
4.2.1、原材料进场和检验
根据我工区施工任务，点多、量小，设试验工程师2名，试验员4名。试验工程师负责工区整体试验工作，混凝土配比选定，各种施工材料的检验等，试验员负责进行原材料取样分析，现场各种试验检测和委托试验工作，报检监理，并做好试验资料、原材料出厂合格证的搜集、整理、归档的工作。部分原材料试验委托中心试验室测试…………
4.2.3、 施工工艺
1、基床表层验收
施工找平层前应对道岔区的基床表层进行验收，验收内容包括基床表层压实标准、高程、平整度，具体指标为：地基系数K30≥190MPa/m，动态变形模量Evd≥55MPa，孔隙率n＜0.18；高程偏差±10mm；平整度10mm/4m…………
2、道岔找平层铺设及验收
（1）垫层放样
垫层边线宽出道岔板370mm，由于道岔板宽度为变量，所以垫层宽度亦为变宽，施工时根据每块道岔板四个角点，向外侧延伸370mm，可放样出每块道岔板两侧的垫层边线。根据放样边线支立侧模，模板采用14cm高，2cm厚，长200cm一节的木模板，模板顶面为找平的混凝土的顶面。立模时，应根据表层级配碎石的实际高程，在模板下部填塞砂浆或者凿出多余级配碎石的方法来确保模板顶面高程为找平层混凝土的设计高程…………
（2）混凝土浇筑
垫层混凝土强度等级为C25，不配筋。垫层施工前先对基床表层表面进行清洁，洒水湿润，并至少保湿2小时，垫层混凝土由混凝土罐车运输，汽车泵送入仓。泵送混凝土自由下落高度不应大于1m，垫层混凝土浇后至少三天内应进行养护。垫层混凝土达到设计强度的70%前，禁止在垫层上踩踏及碰撞。一个道岔区的垫层混凝土一次性浇浇筑完成，不留施工缝…………
选用直径50mm插入式振捣器，振捣时遵循“快插慢拔”原则插入的位置间距为10倍的振捣棒直径，振捣范围必须重叠。注意不要贴近模板…………
使用提浆整平机对混凝土表面进行振捣收面，将混凝土拉平至设计高程…………
（3）找平层横向切缝、拉毛、反向排水坡
垫层混凝土达到一定强度后做横向切缝处理，间距2～5m，切缝深度为垫层厚度的1/3，距找平层边20cm范围抹出不小于2%的反向排水坡。在转辙机预留槽处找平层抹出1%的向外排水坡…………
（4）施工控制指标
施工完成的垫层表面应为一水平面，表面平整度为4mm/4m，高程误差±5mm，垫层表面在初凝后进行横向拉毛处理，拉毛粗糙度为1.8mm～2.2mm…………
4、 钢筋绑扎及垫块安装
（1）在找平层上放样出底座混凝土的各放样点及钢筋线后，纵横向钢筋下支垫30mm厚的混凝土垫块，混凝土垫块尺寸为500（长）×40（宽）×30（高）mm，沿道岔纵向放置（垫块与横向钢筋接触）。铺设间距约为50cm，距离板边缘约为10-15cm…………
（2）钢筋纵横交叉点处用塑料绝缘卡进行绝缘处理。钢筋绑扎完成后，按要求进行绝缘测试，测试方法及要求同CRTSⅡ型轨道板绝缘检测，钢筋网电阻不小于2MΩ…………
特别应注意在混凝土垫块位置要将纵横钢筋断开，截断处距垫块侧面50mm，钢筋的搭接区域不能落在道岔板板缝范围内…………
（3）精调爪垫块安装
精调垫块位于每块板的四个边角，部分板在板两侧中部增设两个，用于支承道岔板精调爪，强度等级为C55素混凝土，垫块底面铺2cm厚的普通砂浆。精调爪垫块安装精度为水平面…………
（4）调节螺杆垫块
根据设计要求，在较宽道岔板的中部设置了可进行高度调节的装置，对应在该装置下设置混凝土垫块，强度等级为C55素混凝土，垫块底面铺2cm厚的普通砂浆…………
8、道岔板运输
18#正线高速板式无砟道岔板最长5.9m×宽3.51m，重达11.87吨，为非预应力钢筋混凝土结构，在运输及吊装过程须按3点支撑理论支垫道岔板，用4块30cm见方的硬木块并行排放…………
采用20T平板汽车从临时存板点运输到施工铺设点。每台20T平板汽车可装道岔板1块，灵活运行，每块道岔板间按博格技术条件要求加30cm方垫木支垫，在平板汽车四周加装角钢围挡，道岔板与围挡之间的间隙采用硬杂木填充，以防止道岔板在运输过程中晃动碰损。运输便道坡度和平曲线都必须符合运输汽车要求…………
9、道岔板吊装就位
道岔板采用专用吊具吊装，专具吊具由4根带连接螺栓的吊链组成，吊装时将吊链上的连接螺栓与道岔板上预埋螺栓孔连接即可。用四根等长的吊索，吊索端头