项王大桥主桥上部结构施工方案.pdf

具体施工工艺   (一)钢管拱肋制作及运输   1、简介   钢管拱肋轴线为二次抛物线,主跨跨度100m,矢高20m,理论轴线长约109.8m,每幅重约100T(不含拱脚、吊杆、风撑),由两根φ1100×14mm钢管及两块14mm厚的腹板组成哑铃型结构。风撑数量7道,由φ800×10mm的钢管组成。考虑到钢管拱肋需运输、吊装,以及现场吊装能力,将每根拱肋划分为5大分段,在工厂胎架上拼装成五大分段(五大分段接缝不焊),再进行预拼装,划出分段的现场拼装位置线,然后用汽车将五段拱肋运输到现场,在现场用浮吊将五大分段拱肋吊装到拼装支架,焊接对接环缝,待拱肋吊装结束后再安装吊杆。   2、大分段划分   将整个钢管拱肋划分为五段。分段Ⅰ、Ⅴ拱肋中心线长约22.612m,重约21.2吨;分段Ⅱ、Ⅳ拱肋中心线长约22.861m,重约21.4T;中分段Ⅲ拱肋中心线长约25.030m,重约23.5T。详见图一   3、小分段划分   3.1圆筒分段   每根钢管拱肋(上下拱肋)分成248个圆筒直线小分段,每段长约为1.8m,每个重量为683kg,小分段采用平板下料后在三芯滚圆机卷制成形再焊接。   3.2腹板分段   腹板分段弧为抛物线型,长约9m,重约350Kg,采用数控下料。

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