火车站站房预应力梁施工方案

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该站房由19条预应力梁组成，其中二层（8.45m标高）：5条预应力梁，13.25m夹层：5条预应力梁，屋面（17.8）有9条梁，采用有粘结预应力筋。
均采用φs15.2，fptk=1860Mpa2高强度低松弛钢绞线，预应力钢绞线截面积AS=140mm2,张拉端采用YM15-8、10、12等3种锚具，固定端采用YMP15-8、10、12锚具，张拉采用一端张拉的方式（分级加荷），张拉控制应力δcon=0.75fptk=1395N/mm2，整个工程钢绞线数量较少，采用一次进场预埋，一次进场张拉的方法。
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（2）、波纹管铺设
孔道在梁截面中水平方向应对称均匀布置，孔壁距梁侧不得小于40mm，梁底不得小于50mm，孔道竖向净距不应小于孔径d，水平净距不应小于1.5d，且不小于80mm。
预应力筋为曲线布筋，为保证曲线形状达到设计要求，应采用撑筋或马凳支架对预应力筋进行定位绑扎，特别是应在反弯点设置撑点。预应力筋施工图中所示定位尺寸均为孔道的中心尺寸。
1)铺设波纹管时，每组4—5人，沿大梁的两侧排开，从一端开始传入波纹管。待管全部传入后，两端插入喇叭口中，并用海绵胶带将喇叭口与波纹管连接处缠绕密封，避免漏浆。
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