跨长江大桥56mX43.56m马鞍造型锚碇CAD施工图纸53张.dwg

跨长江悬索大桥锚碇区为缓坡地形,地形坡角5~10°,丘陵地貌,北西高南东低,地面标高253.0~258.0m,相对高差5.0m。区内地层由J2s的砂岩、粉砂质泥岩、填筑土及粘土组成。锚碇2根主缆拉力2.99×105KN。 抗倾覆安全系数为8.1(>2.0),抗滑动安全系数为2.4(>2.0)。散索鞍中心点:水平位移不大于10cm,竖直位移不大于10cm。预应力钢束锚固构造的设计安全系数为2.2。拉杆设计时考虑了10%的偏载系数,设计安全系数为2.0。锚碇锚体整体呈马鞍造型,锚体顺桥向全长56m,横桥向前趾宽10m、后趾宽43.7m、锚体地面高43.56m。后锚室宽13m,高2.5m,深14.7m。横桥向上、下游锚体中心距离28.7m。锚体主要采取C30和C40混凝土,预应力钢绞线主要采用环氧涂层钢绞线。锚体锚固采用索股锚固拉杆预应力钢束锚固。   内容包括:锚碇基坑开挖与回填、锚碇总图、锚体(鞍部、锚块、前锚室和压重块等)的构造、配筋设计;锚体分块、分层、灌注锚体混凝土和预埋冷却水管设计;锚碇索股锚固拉杆构造和预应力钢束锚固构造;锚碇检修楼梯、检修平台等。   ……   锚体为大体积混凝土结构,共分成锚块、鞍部、鞍部后浇段、压重块和侧墙五块,每块分层灌注。为防止锚体温度裂缝的发生,除要求采用低水化热水泥和对骨料进行预冷外,每层设置冷却管,进行冷却,并且锚体表面设置Φ20mm温度钢筋,间距20cm,此外,锚体表面还需设置CRB550 D6的防裂钢筋网。   ……   共计53张,

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