一、 概述 某特大桥沿线经过的主要河流有急水港(即苏申外港线)、洖淞江(苏申内港线)、大姚塘等,其中苏申外港线现为四级航道,规划三级;苏申内港线现为五级航道,规划四级;大姚塘为等外级航道。 二、设计采用的标准及规范 1、采用规范 ⑴ 《公路工程技术标准》(JTJ001-97) ⑵ 《公路桥涵设计通用规范》(JTJ021-89) ⑶ 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-85) ⑷ 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025-86) ⑸ 《公路桥涵地基与基础技术规范》(JTJ024-85) ⑹ 《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89) ⑺ 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) ⑻ 《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》(JTJ074-94) ⑼ 《公路桥位勘测设计规范》(JTJ062-91) ⑽ 《公路桥梁抗风设计指南》 2、参考规范 ⑴ 《British Standard BS5400》 ⑵ 《Standard Specifications for Highway Bridges》U.S.A,1996. ⑶ 《日本高等级公路设计规范》第二册,1990. 三、设计技术标准 设计计算行车速度:100km/h 桥梁宽度: 2×(0.5m(护栏) 净—15.5m(行车道) 1.0m(护栏)) 桥面横坡: 2 % 桥梁最大纵坡: -1.5% 苏申外港线航道等级:三级(通航净宽不小于65m,净高7m) 苏申外港线航道等级设计最高通航水位:2.211m(国家85高程,下同) 苏申外港线航道设计最低通航水位:0.411m 苏申内港线航道等级:四级(通航净宽不小于65m,净高7m) 苏申内港线航道等级设计最高通航水位:2.151m(国家85高程,下同) 苏申内港线航道设计最低通航水位:0.491m 大姚塘航道等级:等外(通航净宽12.0m,净高2.5m) 大姚塘航道设计最高通航水位:1.731m(国家85高程,下同) 大姚塘航道设计最低通航水位:0.651m 设计荷载: 汽车—超20级,挂车—120 风 荷 载: 设计风速28.3m/s(相应风压800KPa) 地震荷载: 地震基本烈度Ⅵ度,按Ⅶ度设防 桥面铺装: 10cm厚沥青混凝土铺装 温度荷载: 箱梁体系温度取35℃,主桥箱梁合拢温度取15~20℃,升、降温各按20℃计,日照温差分别按《公路桥涵设计规范》和BS5400规定的温度场进行计算。 支座强迫位移: 主桥2.0cm,引桥1.0cm 船舶撞击力: Fv=400KN,Fh=550KN 五、本桥沿线自然地理概况 1、地形、地貌 桥址区地貌类型属太湖水网冲积平原,地势平坦开阔,河流沟渠密布,水塘遍布,地面标高1.90~3.30m,所跨某宽约300米,其余为渔塘及农田。 某(苏申内港线)起自瓜泾口,在江苏省境内经内外港线岔口、江田村、?直港、千灯浦、石浦港至三江口,全长63.3公里。某连接太湖和黄浦江,是太湖流域三大古老排水河流之一。