隧道工程实施性施工组织设计

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3、隧道施工总体安排及 施工方案
3.3、开挖方案
3.3.1、断面开挖方法
Ⅲ级围岩采用全断面法开挖；Ⅳ级围岩采用台阶法开挖；明洞采用明挖法开挖。施工方法可根据隧道监控量测的结果做出相应的调整…………
3.3.2、爆破方法
光面爆破：即井巷掘进中的一种新爆破技术，它是控制爆破中的一种方法，目的是使爆破后留下的井巷围岩形状规整，符合设计要求，具有光滑表面，损伤小，保持稳定。光面爆破只限于一层岩石（主要是顶部和两帮），所以又成为轮廓爆破或周边爆破…………
在井巷掘进中应用光面爆破具有以下优点：
（1）能减少超挖，特别在松软岩层中更能显示其优点…………
（2）爆破后成形规整，提高了井巷轮廓质量…………
（3）爆破后井巷轮廓外的围岩不产生或产生很少的爆震裂缝，提高了围岩的稳定性和自身的承载能力，不需要或很少需要加强支护减少了支护工作量和材料消耗…………
（4）能加快井巷掘进速度，降低成本，保证施工安全…………
微差爆破：即在相邻炮孔或排孔间以及深孔以内以毫秒级的时间间隔顺序起爆方法。由于相邻炮孔的起爆的间隔时间很短，先爆孔为相邻的后爆孔增加了新的自由面，以及由于爆破应力波在岩体中的相互叠加作用和岩块之间的碰撞，使爆破的岩体破碎质量、爆破成形质量均较好，从而可以降低大块率，降低炸药单耗，降低地震效应，减少后冲，提高施工效率…………
爆破的关键控制点是提高炮眼利用率、保证光面爆破效果、改善工作环境，缩短装药时间，拟在进尺确定、炮眼布置、装药方法和工艺以及爆破方法等方面进行改进。重点在机械装药和节能环保水压爆破方技术进行研究和应用…………
3.3.3、运输出碴方案
隧道开挖后，要把开挖的石碴运出洞外，还要把支护材料运进洞内，这种工作叫做装碴运输。为了使整个隧道施工有条不紊、高效率的运作，我们根据条件使用一些高效率的装碴运输工具…………
隧道采用无轨运输的方式，这样可以免除轨道铺设、减少装运设备、简化运输管理组织和调度、减少干扰、使用方便、进度快、效率高。使用机械有挖掘机械扒碴，装载机装碴，大吨位自卸汽车运碴等…………
3.3.4、支护方案
锚喷支护的关键控制点是混凝土喷射工艺、喷射设备的选型、锚杆设备的选型、成孔工艺及支护时机的把握等…………
该项目隧道设计均为复合式衬砌，为提高初期支护的质量，争取支护的最佳时间，拟在每个工作面配备1台喷射机，采用湿喷工艺，降低粉尘；配1台多功能台架。抢占支护的最佳时机以保证安全，并减少施工干扰为原则，特别是在断层破碎带等不良地质地段支护要及时…………
3.3.5、衬砌方案
（1）隧道内轮廓尺寸采用铁路技术管理规程（铁道部令第29号）中客货共线铁路建筑限界（V≤160km/h）的隧道建筑限界图（电力牵引区段）限界标准即“隧限-2A”，并考虑两侧设备安装…………
（2）按锚喷构筑法技术要求设计，隧道采用复合式衬砌，初期支护采用锚喷支护，喷混凝土采用湿喷工艺…………
（6）其余部分采用Ⅲ级围岩混凝土衬砌…………
3.3.6、辅助 施工方案
（一）防排水方案
（1）防排水原则
铁路隧道防排水要求：
a、隧道防水应以混凝土结构自防水为主体，以施工缝、变形缝等接缝防水为重点，采取措施控制混凝土裂缝的开展，增强混凝土的抗渗性能，并辅以注浆和防水层加强。地下水发育地段采用防水混凝土，抗渗等级不低于P8，其它二次衬砌混凝土的抗渗等级不得低于P6…………
b、明洞衬砌外缘敷设外贴式防水层，防水层表面设3～5cm厚水泥砂浆保护层。明洞与隧道接头处、明洞衬砌施工缝、变形缝处要按规范做好防水处理…………
（2）洞内防排水
① 洞内全隧设置双侧保温水沟，并加设保温材料。进口设检查井连接洞内水沟和洞外保温暗管，并做好防冻措施。出口端洞口外2m设一道横向盲沟拦截路面水，尺寸为30×40cm（宽×深）…………
② 衬砌拱墙背后设防水板（厚度1.5mm），背衬无纺布（350g/m2），拱墙环向、墙脚纵向设盲管（沟）。环向盲管（Φ50HDPE单壁打孔波纹管）间距按5～10m考虑，环向盲管通过三通管直接与角墙下的纵向盲管连接，纵向盲管（Φ80HDPE双壁打孔波纹管）每隔5～10m左右通过边墙进水孔引入侧沟…………
③ 施工缝采用遇水膨胀止水条加外贴止水带得的复合防水构造…………
④ 环向变形缝采用中埋橡胶止水带+外贴止水带+嵌缝材料的复合防水构造；变形缝内侧采用密封膏进行嵌缝密封止水，密封膏要求沿变形缝环向封闭，任何部位不得出现断点，以免出现窜水现象…………
（3）洞外防排水
① 进、出口洞顶在刷坡线以外5～10m设截水天沟一道，以