新建北站至站客车线工程津山线跨公路连续梁下部结构施工防护方案.dwg

2.1 工程概述 　　新建xx北站至xx站铁路客车线跨xx铁路特大桥跨xx公路连续梁位于xx市xx区xx庄镇，设计里程为DK164 382.94～DK164 604.64，上部结构为（60m 100m 60m）预应力混凝土双线连续梁，下部采用圆端型实体墩，钻孔桩基础。该连续梁桥位对应既有xx线里程为K275 340～K275 070，与既有xx铁路并行，两线间距为20米。该段既有线xx线路为路堤和一座上跨xx公路3-20m简支梁桥，路基高度为7m。该连续梁靠近铺架起点是控制全线工期的关键点。 　　四个承台和151#墩侵入既有路基坡脚1根钻孔桩施工前，需要采用直径1.25m的防护桩对既有线边坡进行防护。 　　2.2 工程地质 　　沿线所经地层为第四系冲洪积地层，沿线表层多分布细粒土，厚度5～10m，承载力多小于180kpa，下部主要为砂类土，稍密～密实，稍湿～饱和，工程地质条件较好。 　　根据《中国地震动参数区划图》（GB18306—2001），结合沿线地质条件，该项目地震动蜂值加速度为0.20g（地震基本烈度Ⅷ度）。 　　本资包括方案及全套设计图纸。