跨高速公路(488048)m连续梁施工方案(悬臂法)(钻孔桩)

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  • 第一章 编制依据及原则
  • 第一节 编制依据
  • 第二节 编制原则
  • 第二章 项目概要
  • 第一节 工程简介
  • 第二节 公路车流情况
  • 第三章 施工部署
  • 第一节 施工准备
  • 第四章 施工计划
  • 第五章 交通组织方案
  • 第一节 交通组织实施遵循的基本原则
  • 第二节 交通组织总体部署
  • 第三节 交通组织实施方案
  • 第四节 跨越G307国道、XXX高速 公路施工 交通防护
  • 第六章 施工方法
  • 第七章 安全保证措施
  • 第一节 安全目标、安全管理重点
  • 第二节 施工阶段挂篮安全防护措施
  • 第三节 保证高速公路及人员安全的措施
  • 第八章 突发事故应急预案
  • 第一节 事故类型及危险程度分析
  • 第二节 应急处置基本原则
  • 第三节 组织机构及职责
  • 第四节 应急处置
  • 第五节 应急物质装备保障
  • 第六节 应急求援行动原则

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【项目概要】
桥梁全长5.9Km,设计为(48+80+48)m连续梁,采用悬臂法施工。连续梁主墩57#、58#墩,基础为直径1.5m钻孔桩。
【交通组织实施方案】
本连续箱梁采用挂篮悬臂阶段浇注,目前工程下部结构墩台身施工已完成,主要施工项目为上部挂篮悬浇施工,挂篮跨线施工交通组织及安全防护总体思路是以挂篮自身防护为主,道路防护为辅,在施工的同时确保道路行车的安全。
本挂篮主要由三个系统组成,即主桁承重系统、底篮和模板系统。
【内容节选】
施工方法:
0#块、1#块施工
跨XXX高速公路连续梁(48+80+48)m 0#段长6m,57#墩高为9.5m,58#墩高9.5m,由于0#块悬挑长度较短,1#块无法做挂篮施工,根据施工图纸确定采用钢管柱支架,0#、1#块段支架采用φ630mm厚10mm钢管支承在承台面上,其中横桥向每侧2排,每排2根,形成支架竖向支撑系统,每个墩台共计8根,钢管柱之间采用16槽钢连接杆连接;墩身两侧钢板采用20槽钢通长与4个横梁焊接连接,而后……
……
梁体悬灌施工
梁段循环施工:挂篮悬挂在已张拉锚固并与墩身连成整体形成“T”构的箱梁段上,它能够沿轨道向前移动行走:前一梁段张拉完后,松掉挂篮后锚点、前后吊带,松落模板,拉动走行倒链,拖拉主梁系、模板系一起到位。在挂篮上完成下一梁段的立模、绑扎钢筋、预应力管道安装、浇筑混凝土和预应力张拉、压浆等全部作业。0#和1#块段施工梁段混凝土达到设计强度的100%以后,张拉预应力束并待孔道内水泥浆初凝后即可拼装挂篮,进入循环悬浇梁段施工。
⑴主要 施工工艺 如下:
①上梁段浇筑完成后12h,铺设轨道,整平并锚固,挂好前行倒链,同时拆掉堵头木模,并凿毛混凝土表面。
②同时穿设上梁段待张拉钢绞线,装好锚具。穿设钢绞线太长时,必须利用卷扬机;首先利用单根钢绞线将钢丝绳带过,然后利用钢丝绳牵引穿过整束钢绞线。
③循环段混凝土达到设计强度的90%以上且混凝土龄期不小于5天后方可……
……
共计39页

变形观测点布置图

荷载分布图

临时支座平面示意图

临时锚固示意图(1)

合拢段合拢锁定布置示意图

底托防护示意图

挂篮行走安全卡控表

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