钢筋混凝土框架桥顶进竣工详细设计图纸_立交桥

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3、设计活载：铁路：JQS标准活载；公路：汽车-20级，挂车-100。
4、桥上线路情况：4股，直线。
5、地质情况：基地置于粉质粘土上，地基允许承载力=100KPa；框架设计基底应力
σ=120KPa，翼墙设计基底应力σ=160KPa，为处理地基中的软弱土层，框架采用压桩
翼墙采用打桩的方法加固地基，压桩设备及钢筋混凝土桩详见设计第10、11、12张图。
6、桥上设双侧栏杆、挡碴块、护轮轨，两侧设检查台阶。
7、档土墙外露面用细凿石镶面，墙背用1：3水泥砂浆抹平，墙身设10X10cm绁水孔，绁水
孔间距为150cm，出口在路面以上30cm。
8、箱体设计最大顶力141000KN，共需300T的千斤顶82台，设计顶程45.0m钢筋混凝土后背
梁长度54.0m，50C工字钢后背长56m，按7根/米布置，打入工作坑下3.1m 工作坑底版
以上填土高为7.0m，长为10.1m。
9、顶进施工时，三个箱体同时顶进，须将地下水降至地板以下1.0m。
10、本图设计为立交桥主体及电力迁移设计，通讯、信号、引道排水等工程，另有设计文件，
施工时注意相互配合保证安全。
11、为防止桥后路基塌陷，在桥后路基顶面宽3.0m，深1.5m范围内夯填三七灰土。
12、箱身顶进时，在底版下随顶随换填C25速凝混凝土，厚0.5m，设一排钢筋网，该钢筋网
需深入工作坑底版不小于3.0m并与底版钢筋必须焊接牢固，每节速凝混凝土的钢筋亦必
须焊接牢固。
13、施工时底版下约1.5m处注意预埋排水管，排水管的位置详见排水专业设计文件。
14、钢筋混凝土刃角及平衡参照济桥701图施工，主钢筋直径改为18，间距为0.1m。
15、后背梁混凝土标号改为C30，将5、6、8号钢筋直径改为22，其余钢筋直径改为12。