3孔空腹式混凝土板拱桥加固工程图纸构造图,布置图

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本桥1966年开工，1968年建成。桥梁全长119.85m。桥面净宽6.2m。桥梁结构为3孔空腹式混凝土板拱桥，净跨径30m，净矢高6m，矢跨比1/5。主拱圈截面高0.7m，宽7m。主拱圈采用片石混凝土。每孔主拱上的拱上结构为4孔腹拱，腹拱圈净跨径3m，净矢高1.5m，截面高0.35m，宽7m。重力式墩台。部分主拱圈和墩台长期浸泡于水中，结构的检查维修困难，墩台基础冲刷严重。桥梁主拱圈和腹拱圈大量裂缝，结构计算多个截面强度不满足规范要求，桥梁处于危险受力状态。桥梁不能满足公路-II级的荷载等级要求，属于五类危桥，需要及时关闭交通。设计荷载：公路-Ⅱ级。原桥面总宽为7.6m: 2×0.8组合栏杆道+净―6米桥面；加固后改为2×0.5m（防撞护栏）+6.6m（行车道）。
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桥梁结构存在的主要病害为：主拱圈横向贯通裂缝严重；主拱圈长期受水侵蚀；主拱圈渗水、流白浆、混凝土蜂窝麻面；腹拱圈混凝土有压碎剥落、横向贯通裂缝严重；腹拱圈混凝土风化、渗水、泛白浆、长青苔；拱上侧墙裂缝严重；桥台裂缝、墩台基础冲刷；桥面铺装局部破损、路面不平顺；主拱圈泄水管烂头；未设置伸缩缝；未设置人行道；缺少交通标志和标线。主拱圈裂缝横向贯通，竖向也可能裂通，可能近似于将1个主拱圈分割为6块，主拱圈可能形成机构，主拱圈处于危险受力状态。腹拱圈拱脚附近混凝土有压碎剥落现象。腹拱圈拱顶、L/4、拱脚横向贯通裂缝严重，竖向全截面裂通，也有形成机构的可能，腹拱圈也处于危险受力状态。XX桥主拱圈、腹拱圈、拱上侧墙裂缝宽度超过规范限值，主拱圈长期泡在水中不符合现行规范要求。墩台基础冲刷，可能导致拱脚位移，危及桥梁结构安全。
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加固方案：本次加固方案设计中选择了采用主拱圈拱腹加50×100cm两条肋板,拱背空腹段采用浇筑一层15cm厚的C40钢筋砼的加固方案。腹拱因跨径小，能通过特种荷载可以不用加固，但应进行凿毛和清除松动部分及裂缝修补，采用环氧树脂封闭，然后灌浆,并重新进行勾缝；若桥墩（台）及基础稳固，加固上部构造增加的重量不多，在特种荷载作用下连拱计算时墩台均无需加固。主拱圈的拱腹裂缝处理:采用灌注环氧树脂的办法进行修补。腹拱圈、牛腿加固采用HRB335钢筋、现浇C40混凝土、锚固筋、植筋胶。拱圈裂缝采用凿毛、环氧树脂处理。凿除桥面，新铺桥面采用HRB335钢筋、现浇防水C40混凝土。
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共计16张，设计于