跨径16米实心板桥CAD施工图纸(公路钢筋混凝土及预应力).dwg

一、设计概况 　　某桥位于安徽省XX县XX乡XX河上，为了加快地方经济发展，创造良好交通环境，改善某村对外的交通条件,省交通厅已将该项目列为2006年渡改桥项目，该桥的建成将为两岸居民生活带来诸多便利。 　　新建某桥采用2x(3x16)米钢筋混凝土连续板。设计桥梁中心桩号为K0 154，桥梁全宽4.1米，全长118.76米。 　　二、设计依据 　　　　《桥梁变更委托书》 　　三、技术标准、规范 　　（一）、执行规范 　　1.《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 　　2.《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； 　　3.《公路钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）； 　　4.《公路工程抗震设计规范》（JTJ004—89）； 　　5.《公路工程桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024—85）； 　　6.《工程建设标准强制性条文》-公路工程部分(建标99号)； 　　7. 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）； 　　（二）、技术标准 　　? 设计荷载：公路-II级。 　　? 桥面宽度：0.3米（栏杆） 3.5米（行车道） 0.3米（栏杆）, 全宽4.1米。 　　? 地震烈度：根据国家建设部、国家地震局颁布的《中国地震动参数区划图》（1：3000000）(GB18306-2001)，桥位地震动峰值加速度为0.05g(相当于原地震基本烈度Ⅵ度)，桥梁设计按Ⅶ度设防。 　　? 纵坡：0.0%。 　　? 横坡：双向坡：2% 。 　　四、气象、水文 　　XX县属亚热带湿润季风气候区，光照充足，雨量充沛，年平均气温16℃，年际温度变化小，月际温度变化大，最热为7月，平均气温27.9℃；最冷1月,平均气温3.5℃；极端最高气温40.9℃，极端最低气温为-13.2℃；平均相对湿度79％，梅雨季相对湿度为82％,冬季相对湿度为75％左右。 　　境区内年平均降水量为1626.4mm，最大降水量可达2166.8mm（1983年），最小降水量为940.8mm；降水量月际变化大，少时滴雨不下，多时达541.3mm（1969年7月）；每年6、7两月降水最为集中，占整个雨季（4～9月）降水量的43％。桥梁设计洪水位为：49.00米(假定高程)，测时水位为42.8米(假定高程)。 　　五、地形、地貌、工程地质 　　XX在大地构造上属江南古陆和南京拗陷的过渡地带。县内以低山、高丘分布最广，东南部为黄山北行千脉盘结，西北部是九华山脉的南端，形成南、北高，东、西低的地势。境内山峦起伏，沟壑纵横，海拔高度一般在50至1000米之间。 　　根据形态成因分类原则，区内为断褶构造剥蚀低山。区内有断褶构造剥蚀中低山、侵入构造剥蚀丘陵以及山间河谷、丘间河谷地貌。 　　桥位处地质情况较简单，经现场踏勘基岩裸露，由于本桥未进行钻探分析，施工中若发现地质情况有异请及时与设计单位联系。 　　六、建筑结构形式及设计要点 　　桥梁跨径布置： 采用2x(3x16)米钢筋混凝土连续板，设计桥梁全长118.76米。 　　桥梁设计要点： 　　1、 桥梁上部为16米钢筋混凝土连续板，3孔一联，全桥共两联,梁高0.70米，连续板采用C30混凝土。 　　2、 桥墩为扩大基础独柱接扩大基础桥墩，扩大基础采用C25钢筋混凝土，桥墩盖梁、柱采用C30混凝土。桥台为重力式U型接扩大基础桥台，台身、基础采用C20片石混凝土，台帽采用C25钢筋混凝土。 　　3、 桥梁采用圆形板式橡胶支座；全桥在两桥台和3号桥墩处均采用毛勒式伸缩缝。 　　4、 为了减轻由于桥台与桥头路基沉降差引起的桥头跳车，本桥设置桥头搭板，搭板直接作为路面。