三向预应力（7212872）m连续刚构挂篮施工方案及计算书197页附CAD图纸

铁路等级：Ⅰ级。正线数目：单线。限制坡度： 6‰（加力坡13‰）。最小曲线半径：一般地段1200m，困难地段800m。机车类型：SS系列或HX系列。牵引种类：电力。牵引质量：4000t。特大桥采用主跨（72 128 72）m预应力混凝土连续刚构桥址为低中山溶蚀、侵蚀地貌，大桥跨越“V”字型沟谷。孔跨布置为：8×32m （72 128 72）m连续刚构 1×32m，桥梁全长580.24m。本桥为单线铁路桥，位于直线和缓和曲线上，缓和曲线半径R=5000m、缓和曲线长70m，梁按平分中矢布置。上部结构为（72 128 72）m预应力混凝土连续刚构，位于直线上，采用挂篮分段悬臂灌注施工。9#、10#为主墩，8#、11#为边墩。 　　…… 　　特大桥主桥采用（72＋128＋72）m预应力混凝土连续刚构，梁体为单箱单室、变高度、变截面直腹板横断面箱梁；顶板宽8.1m、底板宽6.4m、两侧翼缘板悬臂长0.85m、悬臂板端部厚0.5m、根部厚0.8m。连续刚构采用强度等级为C55混凝土；封锚混凝土采用强度等级为C55无收缩混凝土。梁体按照三向预应力设计，纵向、横向和竖向均设预应力。利用“挂篮 木模”的形式完成边跨现浇段的施工。挂篮由主桁承重系、悬吊系统、行走系统、锚固系统、模板系统等部分组成。 　　…… 　　工程特点、重难点：特大桥9#、10#墩为矩形空心墩，墩高81m，墩身内外坡比不一致，墩身内部共设有5道环向检查平台。特大桥连续刚构采用先中跨后边跨的合龙顺序。连续刚构施工时间短、任务重。特大桥0#段高8.8m，长12m，底板宽6.4m，顶板宽8.1m；采用C55混凝土，共397方，重量达 1051.5t，施工难度大。大跨度连续刚构施工梁体线形控制是重点。 　　…… 　　挂篮系统自重：800kN；人群及施工荷载，取1.5kN/m2；混凝土荷载 ：最重节段质量：1585 kN（起始悬浇节段，1#段）。振捣荷载：2kN/平米 。砼倾倒冲击荷载：2kN/平米。 砼浇注节段长度：3.0m及4m，最大高度8.46m。 　　…… 　　共计105页，附计算书92页。编制于2014年